跟着浙江房屋检测刘博士去检测--如何进行桥梁检测

   随着城镇化的快速发展，桥梁的数量日益增多，在改善交通环境的同时安全问题不容忽视，如何使用和保护好桥梁、查清桥梁的安全运营状况是摆在各级公路管理部门严峻课题。

     为建立一套比较完善的桥梁管理养护运营系统打下良好基础，有利于桥梁正常、安全地工作；通过检测，对桥梁缺陷、损伤和病害进行描述、标记和记录；对发现的病害，实地判断缺损原因，确定维修范围及方式；对具有潜在退化可能的桥梁构件，提出相应的养护措施；依据各部件缺损状况的记录，做出桥梁的技术状况评定；对损坏严重、危及安全运行的桥梁，提出处治的建议。使桥梁长期处于良好的工作状态，最终体现于对营运的桥梁进行有效管理和状况监控。那桥梁检测包括哪些内容呢？让我们一起跟着浙江房屋检测刘博士去检测。

一、桥梁结构体系的普查

1.桥面系的普查

桥面系的主要检查内容如下：

（1）桥面的横向坡度是否满足设计要求，是否排水顺畅；

（2）桥面是否存在积水现象，检查梁体的底面是否存在渗水现象，并判断桥面防水层是否失效；

（3）检查桥面平整性、裂缝、局部坑槽、拥包、车辙、桥头跳车；

（4）桥面泄水孔、泄水管的堵塞、缺损；

（5）人行道铺装、栏杆扶手、端柱等部位的污秽、破损、缺失、露筋、锈蚀等；

2）上部结构的普查

上部结构主梁的主要检查内容如下：

（1）蜂窝、麻面、空洞、剥落检查：检查由于原施工过程中混凝土振捣不足等原因造成混凝土本身形成蜂窝状孔洞、小凹坑、内部空穴等；

（2）钢筋外露、锈蚀检查：检查由于混凝土剥落、开裂、保护层较小等原因造成梁体内的钢筋外露及锈蚀的情况；

（3）裂缝检查：检查梁体开裂情况，记录开裂部位，走向，长度与宽度，是否存在渗水现象，判断该部位裂缝是否为结构性受力裂缝。

3）下部结构的普查

下部结构主要包括桥墩、桥台、盖梁，检查内容主要如下：

（1）混凝土检查：主要检查混凝土裂缝、风化、剥落、蜂窝、麻面、钢筋外露以及钢筋锈蚀等病害；

（2）墩台顶面是否清洁、伸缩缝处是否漏水，有无泥土杂物堆积、滋生草木等；

（3）检查墩身是否存在环向、竖向、网状裂缝；

（4）在桥墩部位桥面铺装是否存在对应的桥面贯通横向裂缝，初步判断桥墩是否存在不均匀沉降现象；

（5）检查墩台身是否存在大块混凝土脱落。

二、普查方法

桥梁普查以目测为主，配合以简单的检测工具进行普查。

桥梁外观检测分为两部分：总体外观检测和细部构件外观检测。

总体外观检测包括桥梁的内外轮廓线条是否顺滑清晰，有无突变、明显折变或反复现象，线形是否顺滑流畅，有无折弯现象等。

细部构件外观检测采用桥检车或搭设支架进行检测；将普查得到的混凝土外观裂缝、缺陷、钢筋外露锈等缺陷记录下来并绘制病害缺陷分布图。

1、普查评定 

根据整体普查结果，按照《城市桥梁养护技术规范》对桥梁进行总体技术状况等级评定。

《城市桥梁养护技术规范》（CJJ 99-2003）评定桥梁的完好状态等级，具体依据桥梁总体技术状况指数BCI将桥梁完好状态分为A、B、C、D、E五个等级，分别对应于完好状态、良好状态、合格状态、不合格状态和危险状态。评定方法主要是按桥面系、上部结构、下部结构三大部件及各子部件损害类型及现状打分，并考虑各部件权重按规范方法对桥梁技术状况进行打分评定。

2、桥面系的技术状况指数BCIm评估

桥面系的技术状况采用桥面系状况指数BCI_m表示，根据桥面铺装、伸缩装置、排水系统、人行道、栏杆及桥头平顺等要素的损坏情况扣除分值，按下式计算BCI_m值。

式中：i——桥面系的评估要素，即i表示桥面铺装、桥头平顺、伸缩装置、

排水系统、人行道和栏杆；

DP_ij——桥面系第i类要素中第j项损坏的扣分值；

ω_ij——桥面系第i类要素中第j项损坏的权重，由式

计算而得，其中μ根据第j项损坏的扣

分DP_ij占桥面系第i类要素中所有损坏扣分值的比例

计算而得；

MDP_i——桥面系第i类要素中损坏的总扣分值；

w_i——第i项要素的权数。

表 3.1 桥面系各要素权重值

3、上部结构状况指数BCIs评定

桥梁上部结构的技术状况采用上部结构状况指数BCI_s表示；BCI_s可根据桥梁各跨的技术状况指数BCI_k按下式计算而得：

式中 x——表示桥梁第k跨上部结构中构件的损坏类型；

DP_klx——表示桥梁第k跨上部结构中构件在损坏类型x时的扣分值；

ω_klx——表示桥梁第k 跨上部结构中构件在损坏类型x时的权重，由

式计算而得出，μ根据第x项损坏的扣

分DP_klx占构件所有损坏扣分值的比例计算而得；

SDP_kl——构件的综合扣分值；

ω_klx——构件的权重；

n_s——第k跨上部结构的桥梁构件数；

BCI_k——第k跨上部结构技术状况指数；

m——桥梁跨数；

BCI_s——桥梁的上部结构技术状况指数。

表 3.2 桥梁上部结构各构件的权重

4、下部结构状况指数BCIx评定

桥梁下部结构技术状况的评估应逐墩（台）进行，然后再计算整个桥梁下部结构状况指数BCI_X，并应按下式计算：

式中 y——表示桥梁第λ墩（台）中构件的损坏类型；

DP_λly——表示桥梁第λ墩（台）中构件的损坏类型y时的扣分值；

ω_λly—— 表示桥梁第λ墩（台）中构件的损坏类型y时的权重，由式的

计算而得，μ根据第y 项损坏的扣分

DP_λl 构件所有损坏扣分值的比例( ) 计算而得；

IDP_λl——构件的综合扣分值；

ω_λl——构件的权重;

n_λ——第λ墩（台）下部结构的桥梁构件数；

BCI_λ——第λ墩（台）下部结构技术状况指数；

BCI_x——桥梁的下部结构技术状况指数。

表 3.3 桥梁下部结构各构件的权重

5、桥梁结构整体状况指数BCI 评定

全桥桥梁技术状况指数BCI根据桥面系、上部结构和下部结构的技术状况指数，由下式计算：

式中w_m、w_s、w_x—桥面系、上部结构和下部结构的权重；

表 3.4 桥梁结构组成部分的权重

三、详细检测结果

1、混凝土强度

    主要是指板梁、墩柱、盖梁混凝土强度检测，板梁混凝土强度采用回弹法检测，根据《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T23-2011）之规定，构件抽样数不少于同批构件的30％，故在现浇段选取3片梁，预制段选取11片梁作为混凝土强度检测构件。

2、混凝土碳化深度

    在板梁等混凝土强度测区内布置碳化深度测点，每个选3处，每处布3个测点。共计171个测点。

3、梁体混凝土保护层厚度

    选择了18片预制梁和6片现浇梁进行了钢筋保护层厚度检测，每片梁上布置了一个测区，每个测区探测了横向钢筋和纵向钢筋的保护层厚度。

4、钢筋锈蚀检测

现场检测时，一般通过肉眼或者钢筋锈蚀检测仪来进行检查，混凝土结构钢筋腐蚀检测对腐蚀状态的判别，在《建筑结构检测技术标准》和《混凝土中钢筋检测技术规程》都做了详细规定。

（1）-350~-500 钢筋发生锈蚀的概率为95%；
（2）-200~-350 钢筋发生锈蚀的概率为50%，可能存在坑蚀现象；
（3）-200或高于-200 无锈蚀活动性或锈蚀活动性不确定，锈蚀概率为5%。

      通过上面的现场的一步一步检测，我们对整个桥梁就有了初步的“体检”报告了，那如何进行技术状况评定呢？且听孙工下回解读。